Музей авиакомпании Дельта в Атланте | Atlanta Travel

Авиакомпания Дельта, также как телекомпания CNN или Кока-Кола, известны в Атланте не только своими штаб-квартирами, но тем, что были здесь созданы и играют в жизни города огромную роль. В этой статье рассказ об истории Delta Air Lines и музее Delta Flight Museum.

2. История авиакомпании Дельта началась в 1924 году, когда в городе Мэконе (через него идут автомобильные пути на побережье Джорджии и Флориды) была основана компания Huff Daland Dusters, которая занималась распылением химикатов над полями хлопка, которым так знаменит Юг США. В 1925 году штаб квартира Huff Daland Dusters переехала в Монро, штат Луизиана, и компания получила название Delta Air Service в честь дельты реки Миссисипи, на которой стоит город Новый Орлеан. Свой первый пассажирский рейс, Даллас — Джексон с двумя промежуточными посадками Дельта выполнила 17 июня 1929 года. Тридцатые годы XX века принесли в Штаты Великую депрессию, пассажирские перевозки перестали приносить прибыль, и если бы не основной бизнес по опылению хлопка, Дельта бы оказалась на грани разорения. В 1933 году авиакомпания выигрывает крупный правительственный конкурс на перевозку почты по Соединенным Штатам, и с августа 1934 года восстанавливаются пассажирские перевозки. В 1941 году, в связи с тем, что центр перевозок компании находится в Джорджии, Дельта перенесла свою штаб-квартиру в Атланту. С 50-х годов начинается рост Дельты за счет слияния и поглощения других авиа перевозчиков Соединенных Штатов. Первыми были Chicago and Southern Air Lines, а весь список за историю Delta Air Lines насчитывает два десятка названий. Сейчас авиа компания Delta Air Lines является крупнейшей в мире по размеру флота, объёму перевезенных пассажиров и по количеству пунктов назначения – 375 в 66 странах. Это единственный американской перевозчик, летающий на все (кроме Антарктиды) континенты мира. Дельта – самый крупный в мире авиаперевозчик через Атлантический океан и единственный, связывающий США со странами Африки.

Главный хаб авиакомпании находится в Международном аэропорту Атланты, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, на протяжении многих лет занимающем первое место в мире по годовому пассажирообороту и количеству взлётов-посадок. Примечательно, что до 1997 года европейским хабом Дельты был Международный аэропорт Франкфурта.

3. Delta Flight Museum расположен у международного аэропорта Атланты Хартсфилд-Джексон, точнее сказать на его территории. Музей бы основан в 1995 году, и долгое время доступ широкой публики к нему был ограничен – контроль безопасности, посещение по записи с предоставлением удостоверения личности (так в музеи Атланты конечно не ходят). И только с июня 2014 года были сняты все ограничения – любой желающий может попасть в музей в любое время (конечно, когда музей работает).

4. Основная экспозиция находится в двух ангарах, которые использовались в 40-60-х годах для технического обслуживания самолетов. Каждый ангар посвящен своей теме. Ангар №1 – эпоха винтовых самолетов The Propeller Age. Ангар №2 – эпоха реактивных самолетов The Jet Age.

5. Huff-Daland Duster – самолет сельскохозяйственной авиации.

6. 1931 Curtiss-Wright 6B Sedan. Примерно на таком самолете, 1929 Travel Air S-6000-B, первый пассажир Дельты совершил своей полет.

7. Northeast Airlines Stinson SR-8E Reliant. Не применялся для перевозки пассажиров, но использовался компанией Northeast Airlines (влившейся в Дельту в 1972 году) для тренировки пилотов.

8. Delta Douglas DC-3 Ship 41 (в Советском Союзе известный как Ли-2, выпускаемый в 1939 — 1953 годах по лицензии) – с 1940 по 1958 годы один из пяти подобных самолетов авиапарка Дельты.

9. После завершения службы в Дельте этот самолет продолжал активно эксплуатироваться. И в 1993 году активисты музея выкупили его у последнего владельца – грузовой компании Air Puerto Rico.

10. Другие модели, использовавшиеся Дельтой в эпоху винтовых самолетов: Douglas M-3, Douglas DC-6, Douglas DC-7 и Lockheed 10 Electra.

11. Артефакты времен перевозки почты Дельтой. Пилоты летали с оружием – закон требовал охранять почту.

12. 1 августа 1929 года: вам письмо!

13. Упаковка жвачки, пепельница, спички. DC-3, 1940 год.

14. Кока-кола всегда следовала за Дельтой.

15

16. Грузовые перевозки Дельтой середины XX века.

17. Вторая часть экспозиции музея – The Jet Age – посвящена эпохе реактивных самолетов. И центральный экспонат – Boeing 767 The Spirit of Delta. Это первый B-767 в парке компании, вступил в строй в 15 декабря 1982 года. Свое название, Дух Дельты, этот лайнер получил в связи с тем, что на его покупку было собрано 30 миллионов долларов в виде пожертвований работников и ветеранов компании в знак поддержки Дельты в трудные для нее времена. Этот самолет в течении 23 лет являлся амбассадором компании, в специальной ливрее встречал Олимпийские игры 1996 года в Атланте и семьдесят пятую годовщину Дельты в 2004 году. Выведен из эксплуатации в феврале 2006 года, налетав 70697 часов в 34389 рейсах. В мае 2006 года Boeing 767 The Spirit of Delta стал частью музея авиакомпании Дельта в Атланте. В салоне развернута выставка об истории реактивного сообщения Дельты начиная с 1959 года.

18

19. Сейчас Дух Дельты окрашен в аутентичные цвета компании 1982 года.

20. Кабина пилотов Boeing 767.

21. Бортпроводники готовят еду 1982 года.

22. Телефон для связи – только в бизнес-классе того времени.

23. Экспозиция истории авиа путешествий – набор чемоданов 60-х.

24. Игрушки, которыми играли дети пассажиров 40 лет назад.

25. Здесь же, в салоне B-767 представлена обширная коллекция форм стюардесс разных подразделений Дельты. И можно отлично представить, как менялось представление о моде сквозь года. На фото – костюм стюардессы по имени Жанна.

26. Форма стюардессы авиакомпании Northeast Airlines, 1941 год.

27. Northwest Airlines, зима, 1970-1974 и National Airlines, 1972-1975.

28. Расцветки 70-х во всей красе!

29. Дельта, первый рейс в Японию. Дельта, Гавайи.

30. Дельта, лето, 1969-1970 и Hughes Airwest, 1972.

31. Особое место в экспозиции музея – участие авиакомпании Дельта в поддержке Олимпийских игр 1996 года в Атланте. Блог Atlanta Travel рассказывал об Олимпиаде-96 в специальной статье. На фотографии – форма бортпроводницы образца 1996 года.

32. Элементы костюма волонтера от Дельты.

33. Боинг The Spirit of Delta в олимпийской ливрее.

34. Вид на The Spirit of Delta и экспонаты перед ним.

35. В музее имеется полный симулятор кабины пилотов самолета Boeing 737-200. Находясь в этой кабине в течении часа можно “управлять” настоящим самолетом. Но этот аттракцион не дешев – “полет” обойдется в $425.

36. Кабина Lockheed L-1011.

37. Среди экспонатов – упоминание о компании Аэрофлот, участнике альянса SkyTeam, куда входит и Дельта.

38. Сумка с первого реактивного полета по маршруту Хьюстон – Нью-Йорк на DC-8.

39. Когда-то бизнес класс выглядел так.

40. Макет международного терминала аэропорта Атланты – Maynard H. Jackson Jr. International Terminal

41. Отдельный стенд демонстрирует как менялась телевизионная реклама авиакомпании Дельта с 70-х годов до наших дней. Кроме того Дельта известна своим креативным подходом к созданию роликов о правилах безопасности. Вот один из них:
42. Летающая корова – в музее есть и такое!

43. Транспорт для доставки багажа.

44. Рекламный MINI.

45. Ford F150 для транспорта багажа.

46. Колонны перед входом в музей сделаны из стоек авиационных шасси.

47. Встречает и провожает посетителей музея самолет Boeing 737 – самый массовый реактивный пассажирский самолёт за всю историю мирового авиастроения.

Музей авиакомпании Дельта – на карте путешествий блога Atlanta Travel.

1060 Delta Blvd B-914, Atlanta, GA 30354

www.deltamuseum.org